Hur planerar SJ egentligen?

Redan onsdag kväll! Jag skulle vilja ha mer än 24 timmar per dygn åtminstone vissa veckor. Dels för att det ibland är väldigt mycket att göra. Dels för att det finns så mycket mer jag vill göra än det jag hinner.
Idag har jag varit i Stockholm för sammanträde med Säkerhets- och integritetsskyddsnämnden, som idag träffat Tullverket. Nämnden har snart funnits ett år. Ett mycket lärorikt år för mig personligen. Förhoppningsvis gör vi också nytta som medborgarföreträdare på detta specifika område.
Tåget var försenat idag igen. Orsaken var att X2000 bytts ut mot ett vanligt loktåg, som naturligtvis inte håller samma hastighet. Undrar hur man planerar på SJ. Även om ett tågset förmodligen är förfärligt dyrt så måste det väl finnas några X2000 som "reservtåg" när skador inträffar eller tåg måste underhållas. Eller är det att begära för mycket av ett skattefinansierat serviceföretag?

Fp och FRA, Volvo och Paralympics, Tågförseningar

Folkpartiets arbetsgrupp kring FRA har startat sitt arbete. Allan Widman, vår talesperson i försvarsfrågor, säger till DN, att han ska lyssna noga på kritikerna. Utmärkt! Ta gärna in utomstående experter så beredningen nu blir vad den borde varit före riksdagsbeslutet. Personligen behöver jag få ett antal frågetecken uträtade innan jag är beredd att ta definitiv ställning. Att integritetsfrågan måste stå i högsätet är helt klart. Som ledamot i Säkerhets- och integritetsskyddsnämnden har jag skrivit några artiklar kring behovet av att diskutera skyddet för den personliga integriteten överhuvudtaget i Sverige. Förhoppningsvis kommer FRA-frågan att bidra till att successivt vidga debatten.

I dagens DN säger Volvo Personvagnars presschef att Volvo under OS ställer 14 bilar med chaufförer till förfogande för Sveriges Olympiska kommitté. Men inte för Paralympics, som är OS-motsvarigheten för tävlanden med funktionshinder. Argumentationen är usel. Presschefen säger "...att det ska vara bra för oss och bra för dem vi sponsrar." Underförstått: att medverka vid Paralympics skulle inte vara bra för Volvo och för de funktionshindrade. Skäms Volvo!

Eftersatt underhåll och för lite spår gör tågen sena, skriver Corren idag. Vad blev av den förra sosse-regeringens storstilade påstådda satsning på infrastruktur? En tummetott, uppenbarligen. Nu gäller det för Alliansregeringen att omsätta den tidigare oppositionskritiken i handling.